制度可以隨著時間的推移而不斷演變和改進，以適應社會不斷變化的需求和發展。好的關于車輛的安全管理制度是怎樣的？這里給大家提供關于車輛的安全管理制度，供大家參考。

關于車輛的安全管理制度篇1

一、總則

第一條、為樹立食品藥品檢驗所形象，加強駕駛員和車輛管理，充分調動駕駛員的工作積極性，更好為藥檢事業服務，特制定本制度。

第二條、駕駛員(含聘用)和車輛由辦公室管理，建立人員與車輛管理檔案。駕駛員應發揚后勤工作人員安全、敬業、奉獻精神，樹立全心全意為藥檢所服務意識，認真做好車輛保障工作。

二、駕駛員管理

第三條、駕駛員必須身體健康、無不良嗜好。具備政治素質強、思想作風好、專業技術硬的良好品德，努力做到優質服務，愛崗敬業。

第四條、駕駛員是安全行車的第一責任人，必須樹立“以人為本”的安全思想和“預防為主，安全第一”的安全意識，正確操作、精心駕駛，確保車輛、人員安全無事故。

駕駛員職責：

1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“安全行車”思想。嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和所里制定的各項安全規章制度，切實增強法制觀念，自覺履行交通安全責任書的各項條款，保證行車安全。

2、認真遵守交通規則，服從交警指揮。熱愛本職工作，愛護車輛，節約用油，樹立高尚的&39;職業道德觀念。

3、聽從領導指揮，服從領導調派，完成領導交派的各項工作。

4、樹立交通安全意識，獨立完成車輛日常維護保養工作。認真保養、愛護、使用、管理好車輛，確保車輛隨時處于良好的運行狀態。出差在外，車輛必須停放在安全場所。

5、認真學習業務，提高駕駛技術，搞好車輛的例行保養和日常維護。保持車輛狀況良好和整潔，不開故障車。

6、及時向領導匯報車輛的情況，及時修理故障車輛，保證領導用車。

7、嚴禁將車輛交給無權駕駛公車的人員駕駛，一經發現，由駕駛員和相關責任人共同承擔全部責任。凡因此而造成事故的，由駕駛員和肇事者共同承擔事故的全部責任和所有經濟損失，并根據有關規定給予相應行政處分，嚴禁酒后駕車。

8、嚴禁用公車辦婚事，對違反規定，私自出車者，按有關規定執行。

9、行車中嚴禁駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛，嚴禁進行有妨礙安全行車的活動(如閑談、傳遞物品、接打移動電話等)。嚴禁駕駛違章車、疲勞車、超速車、超載車、帶病車、急躁車、賭氣車、莽撞車、盲目車、冒險車。

第五條、駕駛員應熟悉車輛性能，精心愛護車輛，適時檢修保養，減少和降低維修費用;做到勤檢查勤保養，使車輛隨時處于良好的技術狀況。未經同意不得將車輛轉讓他人駕駛，嚴禁將車輛交給無駕駛證照的人駕駛。

第六條、駕駛員必須堅守工作崗位，不得擅離職守。有事需提前請假，并報所長批準。不得將車輛帶回家或放置他處。節假日和雙休日應確保通信暢通，保證特殊情況和緊急公務時隨時用車。

第七條、駕駛員在行車中發生重、特大交通事故的，由有關部門按照交通法規和有關法律處理。

第八條、駕駛員私自出車，私自放置車輛發生事故;駕駛員操作不當造成車輛損壞，由辦公室協助處理，有關費用由當事人承擔。

第九條、駕駛員報銷過路過橋費及汽油費必須與出差路線及行車里程相吻合，并按規定報批。

第十條、駕駛員要積極參加政治學習，努力鉆研業務，不斷提高駕駛技術和車輛保養水平，熟悉和嚴格遵守交通規則。按時交納各項規費、參加車輛檢驗審核和駕駛員年審。

第十一條、乘員、乘車負責人安全職責

1、乘車負責人是安全行車的第二責任人，必須維持好安全行車秩序，及時提醒和制止駕駛員的違章行為，監督駕駛員安全行車;

2、在行車過程中，遇特殊天氣、危險路段，危及安全行車時，乘車負責人必須安排專人進行安全監護;

3、行車前乘車負責人要對駕駛員進行安全交代，特別要對執行本次任務的危險源、危險點及注意事項進行交代;

4、乘員乘車時必須按規定系好安全帶，且不得在車內與駕駛員閑談、高聲喧嘩和有妨礙駕駛員安全行車的行為發生。

三、車輛管理

第十二條、所備車輛的任務

(一)所領導的公務用車。

(二)監督抽樣用車及各科室工作用車。

(三)其他臨時性接待任務用車。

第十三條、快檢車外出執行抽驗任務和科室工作用車，出市區的，要由用車科室負責人將用車目的、時間、去向等內容向所長匯報同意后，方可。市內用車，口頭或電話向辦公室負責人請示同意即可。

第十四條、外出抽檢和其他工作，需要出差和用車的，填報出差單或培訓單時一并注明所用車輛和同行人員。

關于車輛的安全管理制度篇2

為進一步加強車輛管理，更好地服務老干部，確保老干部用車和安全，同時節約經費開支，提高工作效率，經研究特制定如下管理制度：

一、車輛指定專人分管。分管領導負責做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記，協助做好故障維修以及與車輛相關的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。

二、車輛主要用于服務老干部。老干部用車應當優先安排，其他單位和個人一般不準借用，確需借用必須征得分管領導同意后，且先加油后用車。

三、燃料費按每百公里十公升計算，實行獎罰制度。嚴格按照派車單和行車里程予以核算，節約歸己，超支自付，節約多少公升則獎勵多少元現金。

四、小車修理必須先由司機向分管領導提出，并征得主要領導同意后方才進行修理。如遇突發性修理，可由司機臨時處置，但應及時分別向分管領導和主要領導匯報修理情況。否則，將不予報銷。

五、車輛借用。必須堅持“車隨司機走，司機跟車跑”的原則，車輛一律不準交由他人駕駛，否則，取消司機駕駛該車資格，若發生責任事故，則由司機個人承擔。

六、司機必須服從分管領導安排。未經安排而出車者，無論公事私事，一旦發現后則扣除司機當月出車補助的三分之一，且誰出問題誰負責。如果因管理不善而發生責任事故的，則有關領導要承擔一定責任。另外，司機一定要保持通訊暢通，如在緊急情況時出現關機誤事的，則扣除司機當月的通訊費。

七、強化司機安全責任意識，杜絕酒后開車，確保行車安全。車輛無特殊安排必須當日歸庫，若發現一次庫外停放的則予以警告，兩次或兩次以上的就扣除該車司機當月出車補助或年度獎。如果出現問題的，責任由司機個人承擔。

八、加強學習，增強司機服務意識，不斷提高駕駛技術和維護保養水平，愛惜車輛，保持車輛清潔衛生，確保老干部用車和安全。

關于車輛的安全管理制度篇3

根據國家安全法令、規程和條例，為維護公司財產和員工在生產中的安全與健康，實現優質、安全、文明生產，促進企業生產發展需要，特制訂本制度。

一、安全管理機構：

1特種車輛部門主管為安全生產的負責人。

2特種車輛部門副主管為安全生產的具體組織者和指揮者，同事兼任特種車輛安全負責人。

二、特種車安全生產守則：

1駕駛員必須執行國家《廠礦企業勞動安全條例》，做到安全生產，堅持預防為主，消除隱患，杜絕事故。

2安全生產，人人有責。每個駕駛員都要牢固樹立“安全第一”的思想，堅守本職崗位，作到文明生產。

3對新操作駕駛員、實習駕駛員、臨時頂崗駕駛員以及變換工種的駕駛員，都要進行安全教育，經車隊隊長考試合格后方能上崗操作。

4任何人不得無證駕駛一切特種車輛。駕駛員在廠外行車必須遵守交通規則。廠內行車時速5公里，輕聲鳴喇叭。

每個駕駛員在生產過程中或在生產工作區域內發現有危及安全生產、財產安全和員工身體健康的現象，應及時向本單位的領導和所在班組的班組長報告。必要時可直接向生產部報告。發現火警時應立即采取緊急措施，并報告消防隊。(火警電話：119)

三、特種車駕駛員個人安全防護規則：

1凡在生產場所操作的駕駛員，必須穿戴好規定的勞保防護用品。

2在生產場所操作特種車輛作業時必須穿工服，不準赤膊、赤腳、穿背心、短褲、拖鞋等。

3進入有物體打擊的場所，駕駛員均須戴安全帽。

4工作時應嚴肅認真，思想集中，精心操作。嚴禁打鬧、追跑、爭斗、睡覺，不允許串崗、離崗。

5禁止攜帶小孩進入特種車輛操作室和生產工作場地。

6生產、工作前應有充分的睡眠和休息。飲酒后不準進入生產操作工作崗位。精神不正常者不準進入生產操作工作崗位。

7發生人身事故后，應立即搶救，并立即向部門主管和生產部報告。一般事故在二十四小時內報告生產部;重大事故和多人事故應立即向主管經理報告。

四、叉車安全管理：

1.必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴格遵守以下各項安全操作規程。

2.必須認真學習并嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。掌握維護叉車保養基本知識和技能，認真按規定做好車輛的維護保養工作。

3.嚴禁帶人行駛，嚴禁酒后駕駛;行駛途中不準飲食和閑談;不準行駛途中接打電話。

4.車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。

5.操作規程：

1).叉車作業前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。

2).檢查起動、運轉及制動安全性能。

3).檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。

4).叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。

5).叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。

6).起步前，觀察四周，確認無防礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。

7).液壓(氣壓)式制動的車輛，制動液壓(氣壓)表必須達到安全方可起步。

8).叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。

9).起步必須緩慢平穩起步。

10).行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須后傾。

11).行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。

12).卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

13).轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

14).行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

15).叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

16).叉車運行時，載荷必須處于不防礙行駛的最低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。

17).載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛

18).禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。

19).叉車廠區安全行駛速度5公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。

20).叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

21).發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。

22).叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。

23).禁止單叉作業或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設立安全警示牌提醒周圍行人。

24).在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

25).車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。

26).用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩定載荷，以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

27).禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

28).叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

29).禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高空墜落事故。

30).不準用制動慣性溜、放、圓形或易滾動物品。

31).不準用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。

32).禁止貨叉上物品懸空時離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。

33).停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。

34).發動機熄火，停電。(除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過1分鐘)。

35).拔下鑰匙。

五、起重車安全管理：

1、起重車司機必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的吊車操作證，方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。

2、進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。

3、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行;工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。

4、起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。

5、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

6、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。

7、起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。

8、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。

9、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。

10、起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。

11、停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。

12、工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放至中位。

13、指揮人員：

1).指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。

2).指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。

3).起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。

4).在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。

5).當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。

14、嚴格執行起重機“十個不吊”規定：

1).指揮信號不明或亂指揮不吊。

2).物體重量不清或負荷不吊。

3).斜拉物體不吊。

4).重物上面站人或有浮置物不吊。

5).工作場地昏暗，無法看清場地，被吊物及指揮信號不吊。

6).被吊物埋在地下不吊。

7).被吊物捆綁不牢不吊。

8).重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊。

9).吊索具達到報廢標準或安全裝置不靈不吊。

10).六級以上大風不吊。

關于車輛的安全管理制度篇4

第一章總則

第一條為保證全公司正常的生產、生活秩序，維護廣大職工和人民群眾的生命財產安全，根據公司車輛管理的實際，特制定本辦法。

第二條全體駕駛人員必須牢固樹立安全意識，遵守交通規則，不開英雄車，不開疲勞車，不酒后駕車。因違章違規，造成刑事、行政、經濟處罰或賠償以及刷點、扣證、吊銷執照等后果自負。

第三條要加強車輛的維護保養，保證車輛始終處于完好狀態。駕駛車輛應按操作規程辦事，愛護車輛，保持車容整潔、車況良好。

第四條公用車輛是公司的資產，任何組織和個人不得占為已有，必須無條件地服從公司的安排和調度。

第五條駕駛車輛必須有駕駛執照，不得無證駕駛。駕駛執照一年內不得上高速公路行駛。

第六條公司安全組全體成員必須自覺參加每月一次的安全活動，因公出差要辦好請假手續，經所在部門領導簽字后交安全組。

第七條公司為所有公用車輛辦理保險，發生事故要及時報告、及時索賠，把損失減少到最低限度。

第八條職工駕駛自備車輛，屬于個人行為，一切責任自負，與單位無關。

第二章勘察車輛管理

第九條勘察車輛必須有專職駕駛員駕駛，專職駕駛員要有三年以上實際駕駛經驗。

第十條各部門派車必須提前填寫派車單，注明時間、人員、方向、工程項目等內容，由車管員調度安排。

各項目組利用辦事處車輛進行工程勘察，程序按第十條執行，相關費用由設計人員直接帶回報銷。

第十一條駕駛員要服從調度，出車前要全面檢查車況，并搞好車輛清潔衛生，提前10分鐘將車開到位，做好出車各項準備，按時出車。

第十二條駕駛員要與勘察人員加強協調合作，了解勘察計劃，主動配合勘察工作，熟悉交通圖，計劃好行進路線和休息點。

第十三條駕駛員要利用設計人員勘察、開會等時機保養車輛或抓緊休息。

第十四條駕駛員不得將車輛交與其他任何人駕駛，他人如提出駕駛車輛要求應婉言拒絕。

第十五條駕駛員要按時就寢不熬夜，為次日出車保持旺盛精力。出差期間不得飲酒，如發現駕駛員泡酒吧酗酒，按除名處理。

第十六條出差回杭州后，車輛必須停放在公司內，不得擅自將車開回家過夜，不得用于處理個人私事。

第十七條各部門對駕駛員行車安全、遵章守紀情況進行監督，提出批評和獎懲建議。對表現突出的駕駛員，由辦公室給予適當的獎勵。

第三章公司配公用車輛管理

第十八條為提高工作效率，公司給各部門、辦事處和公司領導配備車輛，作為在市區的公務用車。北京、廣西、上海等由公司統一管理的辦事處車輛管理由各辦事處負責，其他項目組辦事處車輛由相關院負責。各部門主要領導、辦事處主任和公司領導要與公司簽訂安全責任書，保證車輛安全。

第十九條各部門和公司領導配備車輛后，杭州市區臨時用車公司不再保障。部門主要領導和公司領導是車輛安全第一責任人，但不能把車輛當作個人專車，因工作需要，有駕駛資格的職工也可使用，以提高車輛利用率。

第二十條各部門和公司領導配備的車輛不跑長途，活動范圍在杭州市地區(建德、淳安除外)，如跑長途必須由專職駕駛員開車。

第二十一條各部門可培養一名兼職駕駛員，培訓費由公司支付，但必須簽訂協議，保證服務五年以上，否則將賠償損失，按每服務一年扣減20%計算。根據需要，各部門也可自行聘用臨時駕駛員，費用由各部門自理。

第二十二條各部門和公司領導配備的車輛，因公辦事的油料費、停車費、過橋過路費可以報銷。

第二十三條各部門和公司領導配備的車輛不得交無證人員駕駛，不得擅自外借他人(單位)，由此造成后果由第一責任人負全責。如因生產經營關系需要，將部門和公司領導配備的車輛外借他人(單位)，必須報分管領導同意，并報辦公室備案。

第二十四條公司領導和部門領導和設計骨干可以將車輛開回家過夜，但應交繳費用，收費標準為300元/月。出差期間，車輛必須停放在公司內，由辦公室調度。

第四章實習車輛管理

第二十五條公司正式員工工齡滿10年(中層干部不含)通過考試，并取得C型以上機動車駕駛執照，其駕駛能力經辦公室車管員確認后，可以使用公司車輛進行1個月的實習。

第二十六條憑駕駛執照到車管員處登記，按先后順序排隊(中層干部優先)。

第二十七條新駕駛員(兼描圖員)使用公司車輛實習為1個月，主要利用雙休日及下班后業余時間進行，上班時間車輛使用權歸公司，雙休日及下班后時間如因生產等問題發生矛盾，要優先保證生產需要。

第二十八條實習地域限于杭州地區(不含建德、淳安)，實習期間的停車費、過橋過路費自理，不予報銷;車輛由公司保責任險，油料由公司提供，并由公司負責正常的車輛維修保養，保證車輛處于適行狀態。

第二十九條就單位和駕駛員的責任和駕車時限問題，個人要向公司寫出保證書，承諾履行有關責任，否則公司不提供實習車輛。

第三十條實習駕駛員未經公司同意，一律不準將車借給他人使用。如擅自將車借給他人使用，發生事故責任自負。

關于車輛的安全管理制度篇5

為有效落實保安學校機動車輛安全管理工作，消除機動車輛安全隱患，確保行車安全無事故，結合車輛使用實際，特制定本管理制度

一、嚴格遵守機動車輛管理制度

(一)車輛管理人員工作職責

1、車輛安全管理工作：研究掌握車輛管理法規政策、業務技能、管理措施，發揮好車輛安全管理參謀助手作用;認真服務好領導用車、裝備、安全管理和工作用車;每周對學校車輛進行一次檢查，及時進行保養，確保處于良好狀態。

2、車輛檔案和車務審驗工作：逐車建立管理檔案，準確反映車質車況、證件年審、燃油消耗、保養維修等情況;按要求進行車輛年檢，駕駛員證件審驗，保險續繳等車務管理手續。

3、司機培訓工作：每季度至少組織全體駕駛員進行安全教育和業務培訓一次，包括交通法規、機動車駕駛、保養、修理技能知識和交通事故典型案例防范分析等，具體培訓內容報經學校領導審批。

4、車輛維修和車輛派遣工作：車輛故障要及時報告，按審批權限到指定地點維修;車輛派遣工作嚴謹完備，根據用車情況，搞好統籌協調，減少用車次數。

5、車輛管理人員應落實工作職責，以身作則，日常車輛管理工作納入個人考核，年終進行總體評定，獎懲分明。

(二)駕駛員工作職責

1、嚴格遵守交通法規，嚴禁酒后駕駛，嚴禁開斗氣車、英雄車、疲勞駕駛車輛。

2、駕駛員必須養成出車前檢查的良好習慣，即對輪胎、儀表、機油、水、光燈、異常聲響進行檢查，發現問題逐級匯報，杜絕開帶病車。

3、嚴格執行用車行車審批制度，出車后應停放在指定停車場，鎖好車門，防止車輛被毀、被盜。

4、駕駛員應落實自身職責，日常的車輛駕駛工作納入個人考核，年終進行總體評定，獎懲分明。

二、嚴格遵守機動車輛定期保養制度

(一)駕駛員自覺保持車容車況整潔每周至少沖刷車輛一次。

(二)車內滅火器，提示牌保持完好無損。

(三)運用機動車輛檔位應注意油離配合合理，禁止低檔位和高檔位運行，做到即節油又保護車輛。

(四)夏季行車為防爆胎及時補充輪胎氮氣，車輛行駛時打開空調冷氣便于節省汽油，冬季行車應及時補充防凍液。

(五)車輛行駛5000公里左右及時更換三濾，即機濾、空濾、氣濾。

(六)風扇皮帶應兩年左右換一次，輪胎10萬公里左右換一次，正時皮帶10萬公里左右換一次。

(七)對行駛10萬公里的車輛應進行全車檢修，必要時更換全線路。

(八)保障領導用車安全，對領導用車提前進行檢查，消除各種安全隱患，以免影響工作。

(九)學校各種機動車輛維修保養和費用開支應提前統一報經校長審批后方可支出。

三、嚴格遵守機動車輛應急工作制度

(一)機動車輛發生故障

1、首先把車放到安全地方，開啟提示燈或放置提示牌。

2、查找故障原因，如不能修理應及時報修。

3、附近快修門臉。

(二)機動車輛發生交通事故

1、駕駛員不能擅自離開現場，應保護現場及時撥打110電話報警;如有傷病者還應撥打120電話急救傷者。

2、車輛行駛時，如與其他車輛發生交通事故，應打開雙閃燈，立即撥打110報警電話，如車輛上了保險，應同時給指定保險公司打電話，等待相關人員來處理。

3、車輛行駛時，如與行人發生交通事故，除了撥打110報警電話和保險公司電話之外，應視情決定傷者是否到附近醫院檢查身體。

4、車輛行駛時，如與動物發生交通事故，應打開雙閃燈，立即撥打110報警電話請交警進行責任事故處理。

(三)學校機動車輛各類事故的發生應逐級報告，及時應急處理。

關于車輛的安全管理制度篇6

井下接送人是礦山往井下運送人員的主要通勤工具，為確保人員安全和車輛行駛安全，特制定本管理制度。

一、運輸安全管理規定：

1、所有井下接送人車輛司機，必須經有關部門培訓，并取得“機動車輛駕駛證”。

2、嚴格按照國家道路交通安全有關法律法規規定和廠內機動車輛駕駛員安全操作規程要求進行運輸作業。

3、嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、違規駕車。

4、嚴禁車輛“帶病”運輸。發現車輛存在問題要及時進行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

5、所有井下車輛都必須安裝和使用尾氣凈化裝置，減少尾氣對井下空氣的污染。

6、駕駛室內按規定額定乘座人數乘座，嚴禁超員。

7、接送人員車輛在檢身房外依次等待入井人員乘車，每趟車，出入井時，必須由跟班經理臨時確定一名負責人，負責入井人員有序上車，人員上車完畢后負責關好車后門，方可通知駕駛員行駛，嚴禁超員。

7、因井下環境受限，車輛行駛速度最高不得超過每小時20公里，在通過交叉路口、拐彎、路況較差、照明較暗等地段時必須減速慢行，鳴號提醒。

8、井下行駛中遇見行人時，應在相距10米處停車避讓，必須堅持“先過人，后行車”的原則;當車輛上下走道行駛中遇行人，應提前鳴號提醒行人靠邊躲避。

9、下坡時要緩慢行駛，嚴禁空檔滑行;在上、下坡時，要根據車載情況和坡度大小，選擇合適的檔位，嚴禁車輛在陡坡行駛中換檔。

10、在車輛行駛中，兩車之間應保持一定的安全距離，以防發生碰撞。

11、井下接送人車輛，除加油、維修可以離開，其它時間一律不準離開指定停車區域;如有特殊情況，必須由主管副經理或主管車間主任批準同意。

12、所有車輛必須配備1個3公斤的干粉滅火器。

二、車輛檢查制度

1、檢查內容：制動、方向、發動機、輪胎、燈光、儀表、電氣線路等部件情況。

2、檢查規定：

(1)駕駛員應在開車前，對車輛安全性能例行檢查，確定車輛安全可靠后，方可行駛。

(2)車輛駕駛員每旬對本車進行一次全面檢查、維修、保養，保證車況良好，并做好記錄

(3)分公司主管設備副經理、主管車間主任每月應對所管轄范圍的接送人員車輛不少于兩次安全檢查，發現存在安全隱患應及時處理，并做好檢查記錄。

(4)分公司安全科不定時對本單位的接送人員車輛進行安全運行情況檢查，并做好檢查記錄。

(5)對檢查出的問題和安全隱患，應及時進行處理和整改，若發現存在重大安全隱患要責令停止運行。

(6)對違反運輸規定和存在隱患問題不進行整改的，要按有關規定對責任人進行處罰。

(7)分公司安全科必須建立井下接送人車輛安全檢查記錄檔案，每月將主管設備副經理、主管車間主任、安全科、駕駛員檢查記錄存檔。

三、責任追究

1、發現車輛行駛超速對司機進行安全教育，并罰款200元;情節嚴重者，分公司要立即更換駕駛員。

2、發現車輛超載對跟班經理處罰300元，對跟車負責人處罰100元。

3、發現駕駛員酒后駕駛、車輛嚴重帶病行駛，要立即責令停止行駛，并更換駕駛員;若造成事故，對駕駛員及相關責任人進行事故責任追究。

4、根據安全檢查規定要求，若發現存在監管不到位、檢查不到位、無檢查記錄等情況，對相關負責人處罰500元。

關于車輛的安全管理制度篇7

為了進一步加強我單位交通運輸安全管理工作，提高駕駛人員的安全意識，確保車輛行駛安全，特制定本制度。

一、全體駕駛人員必須認真學習和遵守交通安全法規和有關規定，自覺遵守交通規則，維護交通秩序，服從交通管理部門的管理。

二、自覺維護和保持好自己使用的車輛，按時參加年檢，使自己的車輛始終保持在良好的運行狀態。保證客貨車的運輸安全。

三、在施工現場服從施工負責人的領導和指揮，不得擅離工作崗位，進入現場必須戴好安全帽。

四、發生交通事故時，及時報告交通管理部門進行處理，并應發揚人道主義精神，對受傷者緊急救護，不得肇事逃逸。

五、車輛按照公司要求，定點存放。未經允許不準隨意停放他處。

六、現場所有機動車輛的駕駛員必須經過國家有關部門培訓并持證上崗。

七、所有施工車輛必須保持完好的車況，嚴禁施工機械帶病運行。

八、施工機械必須做好每天的施工機械記錄(含施工機械保養記錄)。

九、施工機械要保持良好的車容車貌，必須根據實際情況進行定期或不定期的沖洗。

十、節假日期間，除值班車輛以外，其他車輛鑰匙一律上交分公司領導統一管理。

十一、對外運土方車輛必須按照指定的行車路線行駛，未按照規定路線行駛的車輛(臺/次)，將進行2000元的經濟處罰。

十二、駕駛人員除認真執行上述規定外，還應嚴格執行十不準，五不開。

十不準：

1、不準將車交給非司機人員駕駛。

2、不準酒后駕車。

3、駕駛車輛時不準接打手機。

4、駕車時不準飲食、吸煙、閑談或嬉戲打鬧。

5、不準開英雄車、斗氣車。

6、下坡時不準脫檔滑行。

7、不準冒險搶道超車。

8、不準私自拉運貨物。

9、不準私自訪親探友。

10、不準將車私自交給外人使用。

五不開：

1、裝載易燃、易爆、劇毒危險品，無防護措施不開。

2、貨物捆扎不牢，人坐不穩不開。

3、超高、超長、超寬，沒辦理通行手續，無安全標志不開。

4、車廂掛勾不牢，車門關閉不好不開。

5、道路、橋梁、隧道存在隱患，情況不明不開。

以上規定如違反其中一條者，視情節輕重，由公司領導研究決定給予批評教育或一定處罰，情節嚴重造成后果者按交通法規有關規定處理。

關于車輛的安全管理制度篇8

由于便道上行駛的施工車輛繁多,為了保證便道暢通和前場施工的順利進行,杜絕施工現場交通事故發生,我分部確定以下交通安全管制規則,望大家嚴格遵守。

第一條施工便道只允許與施工有關的車輛進入和行使,社會車輛和閑雜人不得隨意進入施工便道。否則發生的一切事故由責任人自己承擔。車輛交匯時,讓車的原則是:罐車優先、重車先行、其他車輛合理避讓。

第二條任何施工車輛不得占道行使,同時不能隨意?？吭诒愕郎嫌绊懫渌囕v通過。對于隨意停靠施工便道影響其他施工車輛正常行駛的,視情節嚴重,給與相關責任人100元~300元罰款。

第三條遇到前臺澆筑混凝土時,施工車輛(吊車、鉆機、鋼筋籠運輸車、裝載機等)與罐車混凝土交匯時,應及時靠邊,罐車優先通過。影響混凝土罐車正常行駛幾前臺混凝土施工的,每次給予相關責任人500元罰款。

第四條。鋼筋籠運輸車在運輸鋼筋籠時遇到混凝土罐車應靠邊停下讓罐車先行通過,不允許將便道堵塞,必須保證罐車順利通過到達現場。由于鋼筋籠運輸車導致混凝土不能按時到達現場的,每次給予相關責任人500元罰款,

第五條施工現場吊車支設時不能占用便道,不得隨意將大臂置于便道上方。發現有違反規定的,每次罰款200元~500元。

第六條車輛在便道上發生故障時,應盡量駛離便道,實在不能駛離的要停靠在便道的右側。

第七條施工車輛在便道上發生擁堵時,要服從項目部交通協管人員的指揮和處理。有不聽指揮造成便道擁堵20分鐘以上的,視情節嚴重,給與相關責任人100元~500元罰款。

第八條便道上交通擁堵20分鐘以上仍不能解決時,須及時通知項目部管理人員。

第九條所有進入施工現場的駕駛員或操作手,不得隨意下車進入施工場地,進入施工場地時必須佩戴安全帽。發現一次,一人罰款50元~100元。

第十條上級領導檢查現場時,一切施工車輛應禮讓,檢查車輛先行。發現有違反規定的,每次罰款500元。

第十二條項目部各級管理人員在自己的職責權限內應積極配合便道交通管理,對于在管段內發生的交通擁堵,要及時進行協調處理,保證現場施工連續進行。

第十三條項目部所有管理人員將對便道進行實時監控,發現交通堵塞及時拍照存底,隨時對相關責任人進行罰款。

關于車輛的安全管理制度篇9

一、嚴格遵守交通規則,服從交警管理,嚴禁酒后駕駛,嚴禁帶故障出車,嚴禁開賭氣車、英雄車、麻痹車,確保行車安全。

二、提高警惕,注意鎖好車門和庫門。防止車輛被毀、被盜。外出時,一定要停放在安全可靠的地方。

三、下班后,無任務車輛一律按次序排列停放,未經許可車輛不得在施工現場隨意運行。

四、早晚有接送領導及其它任務的車輛在確保安全的情況下,可以由相關領導安排其去向。

五、未經批準,駕駛員不得私自將車交給非本車駕駛人員駕駛。

六、車輛一旦發生事故,駕駛員要及時向車隊負責人及交警、保險等有關部門報告事故現場情況,配合相關部門處理事故。

關于車輛的安全管理制度篇10

為了進一步加強油罐汽車安全生產，落實&39;安全第一，預防為主，科學管理，持續發展的方針，制定本制度。

第一條、公司設置安全管理機構，配備懂管理，懂技術，責任心強的專職安全管理人員。

第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。

第三條、油罐汽車駕駛員必須學習油品安全知識，掌握油品裝卸操作規程，經專業培訓考合格后持證上崗。

第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學習教育活動，每年至少組織一次滅火演習，不斷增強駕駛員安全意識和工作責任感。

第五條、運輸車輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬以上，車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保，其他保險項目視實際情況投保。

第六條、油罐必須實行周期檢查，并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表，并建立技術資料檔案，保證油罐質量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。

第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效，配備兩個以上干粉滅火器。

第八條、按公司制定的標識要求，統一噴涂規定標識，車門噴涂企業名稱及編號，車頂安裝&39;危險品&39;標識燈箱。

第九條、油罐車進出罐裝，卸油現場應有現場工作人員引導，駕駛員應協助有關人員按貨單核實油料品名、規格、數量，檢查設備完好狀況，油罐汽車?？课恢脺蚀_、安全，熄滅發動機，周圍20米范圍內無明火。

第十條、罐裝時，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規定，不得超裝，以防止在行車中溢油。

第十一條、甲乙類油品裝油完畢后，必須穩油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線。

第十二條、卸油時，駕駛員應協助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進油管的連接，應采用快速接頭。

第十三條、卸油前，穩油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以內，能自動卸油的不準泵送卸油。

第十四條、卸油畢，排空管線余油，關閉閥門撤除靜電接地線，收整設備，辦妥交接手續并記錄。

第十五條、雷雨期間暫停進行甲乙類油品裝卸作業。

第十六條、油品裝卸作業過程中，不能按電喇叭，修車，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。

第十七條、駕駛員應配合現場作業人員做好安全防范工作，不能遠離車輛，要加強巡視，嚴格現場明火管理，嚴防事故方生。

第十八條、適時清洗油罐沉積物，改裝不用油品應按規定進清洗。清罐時應按清罐要求進行，以防中毒和氣體爆炸事故。

第十九條、停車期間，油罐汽車應與高壓線，高大建筑物，樹木，人口稠密區保持一定的安全距離。

第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服，不得穿化纖類服飾。

第二十一條、油罐汽車應實行定點停放，滿車避免高溫暴曬。

第二十二條、車隊必須建立安全生產責任制，落實安全責任。

第二十三條、油罐發生事故，必須按事故管理制度規定處理，并即使上報主管部門。